Umweltbilanz und Wirkungsgrad verschiedener Antriebskonzepte

Umweltbilanz und Wirkungsgrad verschiedener Antriebskonzepte: Viele liegen völlig falsch was die Umweltbilanz (Well-to-Wheel-Wirkungsgrad) der verschiedenen Antriebskonzepte angeht. Brennstoffzelle und noch viel mehr synthetische Kraftstoffe haben neben vielen anderen Nachteilen erbärmliche Wirkungsgrade im Vergleich zum elektrischen Antrieb mit Batterie.

Energieeffizient Auto fahren

Am wenigsten Nutzenergieverlust bei den Umwandlungen 

Alleine bei der Raffination von Öl gehen Unmengen davon verloren. Dann noch Transport (Laster, Tanker...) und der hundsmiserable Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren allgemein. Selbst wenn du bei Solarzellen nur eine Umwandlungsquote von 20% hast (exemplarisch, ist bei Wind- und Wasserkraft viel höher) und vielleicht 10% bei Transport und Speicherung verloren gehen, hast du immer noch einen Motor mit 95% Effizienz. Unterm Strich kommst du damit besser, effizienter und auf lange Sicht billiger weg. Nur existiert für Erdöl die ganze Infrastruktur schon, für Elektroautos muss sie erst noch aufgebaut werden. Und das ist der Knackpunkt, keiner hat Bock in das Netz zu investieren - vor allem, wenn man den Treibstoff nicht mehr exklusiv anbieten kann, sondern praktisch jeder seinen eigenen machen kann.