Ich fahre meinen JDM Prelude Type S mit 7 sagenhaften Litern im
Durchschnitt. Manchmal mit 9. Ein Skaterkollege fährt einen 1.4er
Scirocco mit Kompressor und Turbo. Beide haben die gleiche Strecke und
fast den gleichen Fahrstil und er hängt ständig über 8 rum neben den
Fakt das er den dritten Turbo und zweiten Motor schon hat.
Ich bin das
Teil auch mal gefahren. Machrt Spaß, dann hört man die
Schwierigkeiten... dann hört man den Preis für die Vollaustattung und
dann sage ich mir das ich das auch fast habe in meinem Civic FK2 für
viel weniger und mithalten kann bei der Leistung und erst recht beim
Verbrauch (angeben mit 6,8 und fahre ihn mit 6,5 Litern) und erfreue
mich über meine angebliche Billigplastik bei Interieur. Mein
Sliderkollege bekommt ja nicht mal auf Garantie neue Verkleidung bei der
Beifahrertür weil er angeblich Hautcremé verwendet die sich mit dem
Interieur nicht verträgt und daher so komisch abblättert. WZF?! Ganz
ehrlich, ich mag den Passat CC, den R32 und der Golf R ist auch eine
kleine Waffe.
Der VR6 ist absoluter Schrott. Aber ich bin durch mit den
Spinnern der VAG. Keinerlei Verständnis und das liebe Geld ist mir auch
egal aber Leute kommen sich nun mal verarscht vor wenn sie ein Vermögen
hinlegen nur damit die Karre ein Lenkrad und geteilte Rücksitzbank hat
und dann ist der Hobel nur in der Werkstatt und hält nichts von seinen
Klischees.
Es gibt Autobauer, und halt Motorenhersteller. Ich bleibe
bei denen die Motoren bauen. Da quiescht und klapper vielleicht mal was
oder irgendwas anderes ist nicht so 100%ig aber die Karre hält und vor
allem das Herz.
Honda schafft bei jeder Gurke ihren angeben Verbrauch
und wenn man will fährt man sogar drunter. Subaru baut wundervolle
Boxerdiesel die einen top Verbrauch und Power liefern und man sie sogar
nur mit einem verfickten originalen Sport ESD zum Benzinersound bringt.
Toyota baut immer noch hochdrehende Sauger die die neuen Normen und
bischen Power schaffen und wirklich echte Sporthybriden wie beim Lexua.
Man
fährt auch einen S2000 mit gerade mal 8 Litern und hat dabei Spaß. Wenn
man natürlich NUR im VTEC hängt schaut das anders aus aber also ob
jeder permanet über 5k U/min rollt.
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Autobauer und Motorenhersteller, mein JDM Prelude Type S
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Der neue Golf 7
Seit dem Golf IV konnte man die Modelle ja äußerlich mehr oder weniger in die Tonne kloppen. Von dem technischen Schnickschnack hat man nun auch noch mehr als genug zur Verfügung und interessanterweise wiegt der Wagen auch nur ein wenig mehr als eine Tonne. Bei dem Gewicht sollten ja sogar die kleineren Aggregate den Wagen fix auf Reisegeschwindigkeit beschleunigen, bleibt abzuwarten, ob es auch eine R32-Version geben wird, die dieses Mal ein Fortschritt ist und kein Rückschritt. Weitere wichtige Frage: Was soll der Wagen kosten? Dank der neuen Bauweise hoffentlich nicht weit mehr als 20.000 EUR mit vernünftiger Ausstattung.
Design außen: gut, gefällt mir von allen Seiten, Front nicht zu aggressiv, beim Heck hätte ich die Leuchten nicht so weit in die Seiten gezogen, die kleinen Dreiecksfenster hinter der A-Säule weggelassen
UND: man könnte auch mal wieder daran denken die Autos schmaler zu machen...
Design innen: gibts das auch ohne Hochglanzplastik? Sonst zurückhaltend, nicht so ein Space-Design wie Ford, Opel und einige andere, was ich gut finde
Motoren: Auswahl wie immer, man wird später sehen wie viel der real verbrauchen wird
Preis: kauft eh keiner in der Grundausstattung...man wird sehen wie teuer die Zusatzausstattung wird. Würde lieber einigen technischen Schnickschnack weglassen (etwa DIN-Schacht statt Touchscreen, und einige andere Luxussachen die schon als Standard gewertet werden)
Design außen: gut, gefällt mir von allen Seiten, Front nicht zu aggressiv, beim Heck hätte ich die Leuchten nicht so weit in die Seiten gezogen, die kleinen Dreiecksfenster hinter der A-Säule weggelassen
UND: man könnte auch mal wieder daran denken die Autos schmaler zu machen...
Design innen: gibts das auch ohne Hochglanzplastik? Sonst zurückhaltend, nicht so ein Space-Design wie Ford, Opel und einige andere, was ich gut finde
Motoren: Auswahl wie immer, man wird später sehen wie viel der real verbrauchen wird
Preis: kauft eh keiner in der Grundausstattung...man wird sehen wie teuer die Zusatzausstattung wird. Würde lieber einigen technischen Schnickschnack weglassen (etwa DIN-Schacht statt Touchscreen, und einige andere Luxussachen die schon als Standard gewertet werden)
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