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Deutschlands Autoindustrie

Finde es ziemlich geil wie Deutschland seine Autoindustrie an die Wand gefahren hat. Und das obwohl man die besten Voraussetzung hatte es auch ohne Betrug an die Spitze zu schaffen. Jetzt stehen deutsche Topmanager auf den weltweiten Fahndungslisten und die Firmen zahlen Milliarden an Strafen. Wieso hat man sich entschieden kriminell zu werden? Dachten VW, BMW, Audi,... tatsächlich ihnen kann nichts passieren? Selbst bei der E-Mobilitität war man lange Zeit mit an der Spitze bis man beschlossen hat das Thema komplett zu ignorieren.

Auto Design von BMW und Audi

Der neue 3er, der aussieht wie ein kleinerer 5er. Fährt BMW nun dieselbe Schiene wie Audi? Mir ist aufgefallen, dass sich 3er und 5er immer mehr angleichen. Schade eigentlich. Spätestens mit dem 4er wird es wohl gar keine erkennbaren Unterschiede mehr geben.

Vielleicht bis auf diese Linie, die die Motorhaube vorne zur Front teilt. Wieso die Motorhaube nicht bis ganz nach vorne zu den Scheinwerfern und zu den Nieren laufen lassen? Fairerweise muss ich jetzt auch dazu sagen, der E90 gefiel mir am Anfang auch nicht, mittlerweile find ich ihn sehr schön, vor allem das Coupè. Vielleicht war ich Anfangs einfach enttäuscht, weil mir gleich der Vergleich mit Audi in den Kopf kam

Der neue Einser ist von der Verarbeitung wohl gewöhnungsbedürftig. Wer will öffnet einmal die Motorhaube und schaut sich an wo

a) der Ölfilter sitzt und dann
b) wo der Turbo sitzt.

Wer dann noch Lust hat, schaut sich den Kühlflüssigkietsbehälter an, die Karosseriestreben die in den Motorraum hineinragen, die hochwertige Verkabelung und die noch hochwertigere Lackierung. Der neue Einser ist kaum gelungen, höchstens die Motorleistung, das kann aber kaum zählen wenn dafür am Rest des Fahrzeugs an allen Enden gespart wird.

BMW imitiert damit die Porscheoptik, der Autofahrer verbindet damit direkt ein leistungsstarkes Sportgerät. Ausserdem spült eine solche Stoßstange im Aftersales Bereich eine Menge Geld rein. Wenn am 3er genauso viel Plaste dran ist wie am neuen 1er, dann ist das eigentlich logisch. Bei einer Macke in der Stoßstange muss dann die ganze Stoßstange ausgebaut werden, die Nieren können wahrscheinlich nicht übernommen werden, die Kosten für eine Reperatur sind auf jeden Fall höher als bei einem älteren Modell an dem einfach die Stoßstange demontiert wurde.

Das kam erst mit dem E39, bei dem dieses Merkmal sehr gerne für die "Blöder Blick"-Umbauten misbraucht wurde. Genausogut könnte man es als Frevel bezeichnen, dass nach dem E34 keine Motorhaube mehr nach vorne aufging....wobei...das war auch schon bei dessen Vorgänger dem E28 so was eigentlich verwunderlich ist, da der E28 im Grunde ein überarbeiteter E12 ist

Ich sehe schon die Blenden aus dem Zubehör für diese unverständliche Verlängerung der Scheinwerfer zur Niere hin kommen. Schade finde ich auch, dass es (nach Stand letzets Jahr) nur mehr für den 335i einen 3,0l-R6-Motor geben wird. Und sogar der ist kein Sauger mehr. Was ich löblich finde, ist, dass der F30 und 40 kg leichter ald der E90 ist und mit leichtem Aluminiumvorbau auf eine gewichtsverteilung von 50:50 geachtet wurde. Nur WAS bringt einem das, wenn der Kasten immer noch ~1500 kg wiegt? Bei dem Gewicht will ich Hubraum haben, aber dem steht das effizienzbedingte Down-Sizing im Weg.

Elegante Ziegelstein-Optik (E46) kann leider nicht ewig weitergeführt werden, der E36 war im Vergleich zum E30 auch ein extremer Bruch mit der Tradition, wie hätte man das E30-Design auch je weiterentwickeln können? Gleiches gilt für den Golf II/Golf III. Der jetzige sieht harmonischer aus, besonders die Vorfaceliftversion. Ich bin eigentlich kein Freund von Rückleuchten, die in den Kofferraumdeckel hineinreichen, aber beim E90 fand ich sie trotzdem ganz nett. Nach dem FL und beim F30 sehen sie aber irgendwie sehr dreckig aus. Wer designt eigentlich sowas? und warum?

Günstiges Gerät zum Auslesen der Fehlercodes bei einem BMW e46 aus 01/98

Manchmal fehlt ein günstige Gerät zum Auslesen der Fehlercodes bei einem BMW e46. Standalone oder in Verbindung mit Laptop ist zunächst mal egal, leider wissen wir nicht genau, welches System am Auto verbaut ist.

Etwas Recherche im Internet und bei den Profis im Autohaus Brandenburg ergibt: BMW Software heisst INPA, gibt einfachere wie Carsoft und heftigere von Russen. Man braucht noch ein Kabel zur OBD Dose oder dem runden Ding, falls OBD nicht vorhanden oder ausreichend belegt.

Mit diesen Informationen und der Suchmaschine Deiner Wahl dürfte man alles finden. Spezial Tip vom Autohaus Brandenburg: ATU liest Euch gegen Entlohnung den Fehlerspeicher aus und druckt nicht nur Fehlercode sondern auch gleich die Reparaturanleitung mit aus.

So einfach ist das edenfalls mit dem Gerät zum auslesen der Fehlercodes. Das Interface ist bereits im Kabel integriert, Stichwort KKL. Ich zahlte bei Ebay nur paar Dollar für ein allgemeines OBD2-USB Kabel. Rundadapter auf OBD2 kostete noch minimal Aufpreis. Die Schaltpläne für alle Dongle-freien Softwareprodukte findet man ganz gut im Netz. Viel Spaß beim Suchen und Ausprobieren

Grüße aus Brandenburg!