Arten von Chiptuning

Kennfeldoptimierung


Es gibt mehrere Arten von Chiptuning - entweder richtige Kennfeldoptimierung oder irgendwelche Zwischensteckboxen, die einem Sensor (Kraftstoffdruck) oder Aktor (Pedalbox) zwischengeschaltet werden. Letzteres ist wohl

Schutzbrief statt ADAC

Wenn ich den ADAC kündigen würde und stattdessen zum Beispiel einen Schutzbrief von der HUK Coburg nehme, kommt dann der Pannenhelfer von denen genauso verlässlich wie der gelbe Engel, etwa wenn morgens die Batterie leer ist oder auf der Autobahn eine Panne passiert? Diese Frage habe ich mir kürzlich gestellt und dabei folgendes herausgefunden:


Die Zeit ist noch nicht reif für Elektroautos

Der Elektromotor ist zwar schön und gut, solange wir aber Lithiumbomben zum speichern von Strom in Fahrzeuge einbauen und ne gute halbe Stunde für ne halbe "Tankfüllung" and der "Spezialsäule" verbummeln - die wir lieber nicht so oft benutzen sollten, weil sie die Akkus noch schneller zerschießt - solange ist der Verbrenner unser Motor. Elektroautos sind eher Zukunftsmusik


Versicherungsbeitrag

Es gab um die Jahrtausendwende eine Änderung in der Berechnung des Versicherungsbeitrags: Früher war es Jahre der Schadensfreiheit, Fahrer unter oder über 25 und andere Nebenfaktoren + PS des Autos inzwischen ist der PS-Aspekt weggefallen und es gibt stattdessen Typklassen nach der jedes Auto als mehr oder weniger Schaden-verursachend eingestuft wird. Autos die generell nur von vorsichtigen Fahrern gefahren werden sind deshalb insbesondere billig. Die meisten Deutschen glauben trotzdem weiterhin es geht immernoch um PS, ist ein halbes Geheimnis.

Elektromobilität und Ladestationen

Wo gibt es denn bitte die Ladestationen am Strassenrand? Da würden doch innerhalb von Tagen die Vandalen die Kabel abreißen oder die Stecker mit Kot verkleben usw. Aber es gibt sie ja gar nicht. Noch nicht einmal im Ansatz. Natürlich nicht.

Umweltbilanz und Wirkungsgrad verschiedener Antriebskonzepte

Umweltbilanz und Wirkungsgrad verschiedener Antriebskonzepte: Viele liegen völlig falsch was die Umweltbilanz (Well-to-Wheel-Wirkungsgrad) der verschiedenen Antriebskonzepte angeht. Brennstoffzelle und noch viel mehr synthetische Kraftstoffe haben neben vielen anderen Nachteilen erbärmliche Wirkungsgrade im Vergleich zum elektrischen Antrieb mit Batterie.

Rabatt bei Gebrauchtwagen und Jahreswagen

Bei Gebrauchtwagen oder Jahreswagen kannst du Rabatt eigentlich meistens vergessen, vielleicht gibt es mal ne Fußmatte dazu oder paar runtergefahrene Winterreifen auf rostigen Stahlfelgen, aber mehr wird kaum drin sein. Auch Sofortzahlung (Skonto) bringt heutzutage in der Regel nichts mehr, Autohändler schließen viel lieber Ratenverträge ab und versichern gegen Ausfall, da kann man auch Geringverdienern die fetten Limousinen andrehen.


Deutsche Autobauer und der Elektromarkt

Warum weigern sich die Deutschen Autobauer eigentlich so vehement in den Elektromarkt einzusteigen? Es ist ja nicht nur Tesla das jetzt den Markt aufrollt. Die Chinesen führen in weniger als fünf Jahren eine verpflichtende Elektroautoquote ein und werden keine Skrupel haben die deutschen Autobauer aus dem Land zu werfen wenn diese dann nicht liefern können.


Ökobilanz Diesel und Elektromotor

Diesel: Systemwirkungsgrad Motor ~14-17%. Dazu kommen noch Getriebe- und Lagerverluste und die Verluste bei der Herstellung des Diesels, der kommt ja nicht aus der Erde. Der Gesamtwirkungsgrad Well-to-Wheel liegt bei deutlich unter 10%.

Elektro: Systemwirkungsgrad >80%, kein Getriebe. Verluste nur minimal im Akku und Motor. Herstellungsverluste geringer als beim Diesel, da Großkraftwerke konstant mit thermischer Effizienz von >50% laufen und Wind- und Solarenergie solche Rechnungen eh nicht brauchen, da kein CO2 frei wird. Gesamtwirkungsgrad Well-tp-Wheel also 40-60%.

Nicht nur VW hat betrogen

Nicht nur VW hat betrogen - Natürlich haben die anderen das auch getan. Chrysler etwa hatte exakt die gleiche Schummelsoft- und Hardware drinnen um den Nox-Ausstoß bei Prüfungsverfahren zu verschleiern. Renault und Nissan hatten ebenfalls solchen Mist verbaut und Mercedes hatte irgendwelche Einstellungen in der Software um die Testergebnisse zu verzerren, glaub nach X Kilometern wurde der Zähler einfach deaktiviert, sodass sich der Ausstoß auf die komplett gefahrenen Kilometer aufgeteilt und so unter den erlaubten Grenzwert fallen konnte. War auf jeden Fall nicht nur VW, auch wenn das in den Medien gern anders dargestellt wird und wurde.

Spezifischer und tatsächlicher Verbrauch

Die spezifischen Verbräuche sind schon runtergegangen, aber dafür sind die Autos immer schwerer größer und stärker motorisiert geworden. Der Corsa A hatte 45PS und 750kg, der Golf 2 war kleiner als ein heutiger Polo. Aber jetzt gibt es ohne Hybridisierung tatsächlich nur noch wenig Einsparpotential beim Verbrennungsmotor. Das was Mazda mit selbstzündenden Benziner gerade macht ist cool, muss sich aber erst noch beweisen

Wasserstofftankstellen

Alle derzeit in Betrieb befindliche Wasserstofftankstellen sind überhaupt nicht in der Lage wirklich mehrere Autos am Tag zu versorgen, da sind stinknormale 50L Stahlflaschen von Linde hinter dem Gehäuse, die vielleicht für ein Dutzend Betankungsvorgänge reichen, außerdem muss ein Kompressor auf 1000bar vorverdichten was Wartezeiten von bis zu 60min zwischen den Tankvorgängen bedeutet und irre viel Strom verblödelt.

Winterreifen

Schon Winterreifen drauf? In meiner Umgebung nachgefragt erhielt ich doch teilweise erstaunliche Antworten, hier eine Auswahl:


Radkappen

Radkappen dienen in erster Linie der Optik und haben vor allem technisch den Hintergrund, dass das Gummiventil einer Stahlfelge bei hohen Geschwindigkeiten durch die Zentrifugalkraft nicht zu weit nach außen gedrückt wird, wodurch das Ventil Luft verlieren könnte oder sogar auf Dauer kaputt gehen könnte. Deswegen auch dieser kleine Metallring unter der Radkappe, wo die Ventilaussparung ist. Die Radkappe ist quasi zum abstützen fürs Ventil da.

FCA Giulia und 4C gegen Alfa Romeo

FCA mit Giulia und 4C gescheitert?


Wirklich traurig ist es, dass die Waschlappen bei FCA Giulia und 4C als gescheiterte Experimente abschließen werden. So ein Auto bauen kostet viel Geld und jahrelange intensive Entwicklung bis man von einem unzuverlässigen Erstversuch zu einem etablierten Fahrzeug kommt

Mercedes E350e

Kumpel hat einen Mercedes E350e, also den Plug-in Hybrid mit Benzinmotor. Die Antwort auf meine Frage "Wie weit kommst du rein elektrisch?" fiel wie folgt aus: Theoretisch soll der Wagen 33km elektrisch schaffen, die Anzeige im Wagen sagt mir bei vollem Akku aber 24km. Liegt aber auch daran dass ich im Mittelgebirge unterwegs bin.


Neuzulassungen Elektro und Hybrid

Aktuell haben wir bei den Neuzulassungen 5% Hybrid, 1% Plugin-Hybrid und 1% rein Elektro. Bedenke bitte dass deutsche "Premiumhersteller" seit Mitte 2017 auch bei den Hybriden betrügen. Audi hat das 12kV- zu einem 48kV-Bordnetz upgraded und darf nun in den Fahrzeugschein "Benzin-/Elektro-Hybrid" schreiben.

Rekuperation beim E-Motor

Kann der E-Motor nicht durch Rekuperation beim Bremsen unterstützen? Ja, aber nicht wenn du bei tempo 200 auf der Autobahn in die Eisen steigst.

Grundsätzlich gilt folgendes: Je größer der E-motor dimensioniert ist, desto meer kannst du rekuperieren, weil das ja praktisch nur der umgekehrte Vorgang des Fahrens ist. Mercedes mit seinem 100PS-E-motor kann also theoretisch ganz gut rekuperieren, jedenfalls besser als Toyota mit seinen 25PS-Motörchen.


Klassischer Vollhybrid

Klassischer Vollhybrid ist eine geile Sache, der Prius hat seine Berechtigung ebenso wie der Ioniq und der (alte) Ampera. Aber alle diese Hersteller haben schon vor 10 Jahren gesagt dass das nur Zwischenschritte sind und das reine E-Auto bald kommen wird (siehe Ampera-E, Chevy Volt zu Chevy Bolt und so).

Und jetzt ist 2018, nächstes Jahr gelten neue Co2-Grenzwerte mit Strafzahlungen bei Nichteinhalten, und "plötzlich" entdecken Mercedes, VW und BMW den Plugin-Hybrid.

Mercedes Hybrid

Ne, Mercedes hat das Hybrid-Konzept nicht verstanden. Ich meine, ernsthaft, welches Anwendungsszenario hat denn ein Dieselhybrid außer die schon genannte staatlich geduldete Steuerhinterziehung als "Firmenwagen"? Man quetscht 2 schwere und teure Technologien in ein Auto rein, muss die gesamte Chemiefabrik der Dieselabgsanachbehandlung mitschleppen, kann den Diesel eigentlich nie an. oder dann nicht meer ausmachen, weil dann KAT, DPF, AGR auskühlen und verrecken und sich das Motoröl immer weiter verdünnt, während der Akku lächerlich klein ist rein elektrisches Fahren kaum zulässt.

Diesel Hybrid

Der Diesel ist ja so schwer, weil er - bauartbedingt - massivere Motorteile mit sich rumschleppen muss (muh Drehmoment - muddu bessere Kurbelwellen verbauen) und darüber hinaus die ganze Turboaufladung (Turbine + Verdichter) und Abgasreinigung (Abgasückführung+DPF+AdBlue-Tank+ Speicherkat+SCR-Kat). Das kostet gut und gerne 200-400 Kilo, die sich z.B. ein Toyota Prius einfach spart, weil der hat nur Motor + 3-Wege-Kat, braucht ja nicht mehr und ist sauber. Der Diesel muss den Rattenschwanz an Abgasreinigung IMMER mit sich rumfahren und ist dann immer noch nicht so sauber wie der Benziner, es ist nur in erträglichen Parametern eingefangen.

Geländewagen kaufen

Wenn mir jemand sagt, er überlegt sich, einen Geländewagen zu kaufen, dann frage ich ihn meistens: Was hast du denn vor mit deinem Geländewagen? Hab mir auch mal so einen Bedarf eingebildet ist aber echt nutzlos. Ganz selten mal im Winter bei viel Schnee. Wohne zwar in Brandenburg und nicht am Alpenrand auf 800m doch selbst das ging früher auch immer mit BMW oder Mercedes.


Chiptuning und Motor Leistung - mal wieder

Leistung erhöhen mittels Chiptuning


Von einem Autohaus Kunden erreichte mich vor kurzem die folgende Nachricht zum Thema Chiptuning:

Danke für die Rückmeldungen, es ginge um folgendes Auto:

Parklicht

Parklicht ist so ein deutsches Ding. Es ist nicht vorgeschrieben und daher besitzen es auch nicht alle Fahrzeuge. Standlicht kann man als Tagfahrlicht benutzen. Es heißt zwar das fahren mit Standlicht alleine nicht erlaubt ist, jedoch bezieht dieser Paragraf nur auf schlechte Sichtbedingungen. Am Tag kann man Standlicht ohne Probleme nutzen. Auch nützlich z.B. am Bahnübergang bei Nacht, damit die Batterie nicht leergesaugt wird. Oder wenn man kurz auf der Straße anhalten/warten muss, weil man jemanden abholt oder schnell zum Bankautomaten muss etc. pp.

Mildhybrid

Wenn Du Dir ein neues Auto kaufst, ist Start-Stop beziehungsweise Mildhybrid fast zwangsweise dabei, viel bringen tuts aber nicht. Wobei ich schon glaube diese neuen Mildhybrid-Systeme könnten gerade im Stau oder beim Rangieren wesentlich mehr bringen. Ist schon cool, wenn man einen Prius völlig lautlos an der Tankstelle zur Zapfsäule fahren sieht. KIA und Hyundai wollen 48V-Mildhybrid übrigens in ihren Dieselmodellen ab 2019 anbieten fast ohne Aufpreis.


Tesla schlägt deutsche Hersteller

Sobald Tesla in die Massenproduktion von Kompaktwagen einsteigt, wird das verheerend für VW und die deutsche Automobilindustrie im Allgemeinen. Das liegt im Übrigen nicht zuletzt am eklatanten Versagen der deutschen Wirtschaftspolitik. Die einfach nur ein schlechter Witz ist, wie in dem verlinkten Artikel sehr anschaulich beschrieben wird.


Deutschlands Autoindustrie

Finde es ziemlich geil wie Deutschland seine Autoindustrie an die Wand gefahren hat. Und das obwohl man die besten Voraussetzung hatte es auch ohne Betrug an die Spitze zu schaffen. Jetzt stehen deutsche Topmanager auf den weltweiten Fahndungslisten und die Firmen zahlen Milliarden an Strafen. Wieso hat man sich entschieden kriminell zu werden? Dachten VW, BMW, Audi,... tatsächlich ihnen kann nichts passieren? Selbst bei der E-Mobilitität war man lange Zeit mit an der Spitze bis man beschlossen hat das Thema komplett zu ignorieren.

Start-Stop-Automatik

Start-Stop-Automatik haben mittlerweile eigentlich fast alle Neuwagen, weil es die Einstufung in Euro6 nach NEFZ (mit ich glaub 20% Standzeit während dem Zyklus) extrem vereinfacht. Darum darf die Start-Stop-Funktion auch nicht (permanent) abschaltbar sein, sonst wäre es ja kein Euro6-Fahrzeug mehr und damit Steuerhinterziehung und so weiter.


Motoröl

Ich war sehr zufrieden mit dem Shell Helix Ultra Extra 5W30, das wurde aber gestrichen und jetzt gibts nur noch 0W30 mit entprechenden Freigaben. Sollte man eventuell überlegen sich einen Vorrat an gutem Öl anzulegen. Also die "Rennöle", die ich im Vergleich zu dem VR1-5w50 angeschaut hatte, haben zum Teil doppelt so hohe ZDDP-Werte, gibt also noch genug Öle die das Diktat der Ökoübertreiber nicht mitmachen.


Autobahn-Auffahrt und Beschleunigungsstreifen

schnelles Auto
schnelles Auto
Wieso können viele Leute nicht mit dem Konzept Beschleunigungsstreifen auf unseren Autobahnen umgehen? Es heißt Beschleunigungsspur. Enthält das Wort Beschleunigung. Meine Güte, Autobahn-Auffahrten sind doch nicht grundlos so angelegt.

So macht man es richtig:


  1. Drauf fahren 
  2. 3.Gang oder Kick-Down 
  3. Mit mindestens 100 km/h einordnen, schafft sogar ein Twingo



Deutsche Technik in Elektroautos

Zuulassungszahlen sind immer noch irrelevant für Elektroautos. Und Hybridtechnologie kommt ein Großteil aus Deutschland von Conti und Konsorten. Tesla verbaut auch quasi nur deutsche Technik. Das Model S basiert auf der E-Klasse technisch gesehen. Der Großteil der Zulieferteile kommt aus Deutschland oder basiert auf Deutscher Technik. An Tesla ist quasi nichts amerikanisch. Und die Produktivität ist einfach unterirdisch.

Verfassungsklage wegen Fahrverbot

Mein Audi 80 1.8 S mit Euro 2 stößt pro gefahrenem Kilometer weniger Stickoxide aus als ein neuer Euro 6 Diesel. Ab Februar 2019 soll ich mit meinem Auto nicht mehr nach Frankfurt hineinfahren dürfen, ein Fahrzeug, welches den selben Schadstoffausstoß hat wie meines hingegen schon. Wittere ich da etwa eine Armutsdiskriminierung? Warum gibt es noch keine Verfassungsklage?

Elektroautos von VW

Elektroautos von VW und Porsche - Man darf gespannt sein. Fahren dann VW Elektroautos vielleicht heimlich mit Super? Betrogene Kunden in Amerika bekommen den zehnfachen Kaufpreis als Entschädigung, Kunden in Deutschland müssen kostenpflichtig auf Elektromotor umrüsten oder das Auto wird stillgelegt?

Elektromobilität

Mein Kollege eben so zu dem Thema Elektromobilität: Das Quieken der Verbrenner-Fans ist identisch mit dem Quieken der Pferdekutscher als das Automobil aufkam. Er schaut sich am Montag ne gebrauchte Zoe für 10.000 Euro an. Schönes Auto, 400km Reichweite.

Steuer, Strom, Benzin und Diesel

Strom ist massiv weniger besteuert als Benzin und Diesel. Strom (für Autos) muss etwa auf den doppelten Preis von heute steigen, damit die Steuereinnahmen des Staates bei Autofahren gleich bleiben. Die Lösung wird natürlich eine Maut mittels GPS sein, denn so hat man nicht nur Geld sondern auch die gewünschte vollständige Überwachung erreicht.

Porsche beendet Diesel

Porsche verabschiedet sich vom Diesel - Gut So! Diesel in den Trekker. Hat im Renner nix zu suchen. Aus. Macht zwar sinn so langsam auf elektro umzusteigen aber die wollen doch nicht allen ernstes so viel Geld in den Sand setzen? Die Namen der Hersteller hatten mal eine Bedeutung, mit der Elektromobilität verkommt das zu einem Einheitsbrei.

Brennstoffzelle hat keine Zukunft

Brennstoffzellenautos haben einen Gesamtwirkungsgrad von unter 30% und sind kaum besser als Verbrenner bei Zehnerpotenzen höheren Kosten für Fahrzeugtechnik, Treibstoffgewinnung und Tankinfrastruktur. Batterieelektrische Antrieb haben 80% und die kann jeder zu Hause laden. Die Brennstoffzelle ist tot.Für ein Revival bräuchte es bessere Brennstoffzellen

Chip-Tuning erhöht den Verbrauch

Erhöht Chiptuning wirklich den Verbrauch eines Fahrzeugs?

Die Antwort auf diese Frage, die wir im Autohaus und in der Werkstatt oft von Kunden gestellt bekommen ist wie so oft: Jein. Ein höherer Verbrauch des Autos kommt wenn dann auch nicht vom Tuning allein, sondern ist das Resultat des Zusammenspiels verschiedener Faktoren. Der Verbrauch erhöht sich nur, wenn man die Leistung

Warum so viele SUVs in Berlin und Brandenburg?

SUVs und Rentnereinstiegshilfen


Woher kommt eigentlich diese widerliche SUV-Pest auf den Straßen in Berlin und Brandenburg? Egal wohin man schaut überall nur noch diese bulligen und unagilen Fahrzeuge, welche oftmals in Relation zum Gesamtgewicht sogar auch noch leistungsschwach sind. Und ich meine nicht nur klassische SUVs alleine,sondern auch diese anderen furchtbar hohen Rentnereinstiegshilfen wie Golfplus,

Elektroroller und Elektromotorräder

Jetzt überlegt so mancher, den Führerschein Klasse A zu machen. Nicht weil er gerne große Motorräder fahren will was für die meisten, die er kennt, doch eher Freizeitsport ist, zum Beispiel macht man damit längere Ausflüge, zahlt ansonsten aber gerne ne Menge für ständige Reparaturen und nen Garagenstellplatz , sondern weil der Trend mit den Elektromotorrädern als Transportmittel in der Stadt so langsam losgeht.

Motorsteuergerät

In meinem Fall der T4 1.9D Saugdiesel (1X) Bj. 1990 hat einfach kein Motorsteuergerät. Die VEP wird tatsächlich noch komplett mechanisch geregelt.

Simson, Schwalbe oder S51?

Welche Maschine ist die Beste, lieber Simson, die legendäre, klassische Schwalbe oder doch eine S51? Optisch ganz klar S51 . Zumindest meine Meinung. Regelmäßige Wartung ist natürlich Pflicht. Legal 60km/h fahren ist leider einfach ungeschlagen. 45km/h Muschiföhne konnten sich echt nur Wessis ausdenken. Bitte wer schreibt per Gesetz ein fahrendes Verkehrshindernis in so gut wie jeder Richtgeschwindigkeit vor?

Elektroautos

Die Mono- bzw. Oligopolisierung der Wasserstoffproduktion (und der Produktion geeigneter H2-Verbraucher) ist im Interesse der Konzerne - aus dem einfachen Grund, weil man damit Geld verdienen kann. Für aufwendige Technik für Transport und Speicherung kann man ordentlich Asche verlangen, vor allem wenn man die (komplett neu aufzubauende) Infrastruktur in der Hand hat. Für Stromer ist wenigstens das elektrische Netz da. Klar muss es erweitert und angepasst werden, aber nicht komplett neu aus dem Boden gestampft werden. Elektroautos ist es zudem wurscht, ob der Strom aus Braunkohle, PV-Zellen, Kernreaktoren oder dem rotierenden Leichnam George Orwells gewonnen wird. Die fahren auch in ein paar hundert Jahren noch, wenn es längst kein Öl mehr gibt.

Seltsamer Transporter-Fahrer

Stellt euch vor, ich fahre in unbekannter Großstadt (weder Berlin noch Brandenburg) und dementsprechend auch mit einem auswärtigen Kennzeichen. Da ich in Gedanken noch im Autohaus war realisiere eine Sekunde zu spät, dass das jetzt neben mir der Rechtsabbiegerstreifen ist wo ich rauf muss um zurück zum Autohaus in Brandenburg zu kommen.

Forschung und Produktion von Akkus für eAutos

Die Kompetenz in Sachen eMobilität läge in der Akuzellenfertigung und der Forschung in diesem Bereich und die findet ausschließlich in Asien statt, so hört man es dieser Tage immer öfter. Das ist wie wenn man behaupten würde in keinem anderem land

ODB Schnittstelle

Da über die OBD auch die ASU gemacht wird (was Grundlage für den ganzen Dieselbetrug ist, da bei Endrohrmessung das sofort auffallen würde) muss jedes Auto seit Jahren diese standardisierte Schnittstelle haben. Außerdem dient sie in der Werkstatt auch zur schnellen Fehlerdiagnose, völlig undenkbar, dass ein Auto der letzten Jahrzehnte sowas nicht hat

Energieeffizient Auto fahren

Am wenigsten Nutzenergieverlust bei den Umwandlungen 


Alleine bei der Raffination von Öl gehen Unmengen davon verloren. Dann noch Transport (Laster, Tanker...) und der hundsmiserable Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren allgemein. Selbst wenn du bei Solarzellen nur eine Umwandlungsquote von 20% hast (exemplarisch, ist bei Wind- und Wasserkraft viel höher) und vielleicht 10% bei Transport und Speicherung verloren gehen, hast du immer noch einen Motor mit 95% Effizienz. Unterm Strich kommst du damit besser, effizienter und auf lange Sicht billiger weg. Nur existiert für Erdöl die ganze Infrastruktur schon, für Elektroautos muss sie erst noch aufgebaut werden. Und das ist der Knackpunkt, keiner hat Bock in das Netz zu investieren - vor allem, wenn man den Treibstoff nicht mehr exklusiv anbieten kann, sondern praktisch jeder seinen eigenen machen kann.

Fahrverbot für Diesel

Es sei noch angemerkt, dass sich bereits herauskristalisiert, dass Dieselfahrverbote kaum Wirkung erzielen werden. Zumindest nicht in den Hafenstädten. Die alten Wasserkübel dort pusten in einer Stunde mehr Schadstoffe raus als meine Klapperkiste in einem Jahr.

Alltagstauglichkeit von Elektroautos hängt am Akku

Bis Elektroautos wirklich alltagstauglich werden müssen wir wohl noch auf die Natrium-Glas-Akkus warten. Bis zur Serienreife kann sehr schnell gehen. Bipolartransistor wurde in den 40ern erfunden und war in den 50ern schon Standard. Full-HD hingegen ist eine Technik aus den 70ern und erst vor 10 Jahren beim Konsumenten angekommen. Und die Lithiumakkus wurden ja auch nicht erst Ende der 90er erfunden, ihr wisst schon,

Elektroautos fahren - mit welchem Strom?

So, jetzt überlegt euch mal was passiert, wenn alle mit Elektroautos fahren wollen. Selbst wenn der Strom da wäre, mit den gegenwärtig vorhandenen Netzen wäre man gar nicht in Lage ihn zum Kunden zu transportieren. Darum sind die Netzbetreiber auch hart am eskalieren mit ihren smarten Netzen, damit

Chip Tuning sinnvoll?

Du arbeitest doch in der Werkstatt beziehungsweise diesem Autohaus in Brandenburg, nicht? Na dann, bei euch im Autohaus gibt es doch bestimmt mehr als genug KFZ Experten die mir sicher kurz und bündig beantworten können, ob Chiptuning oder Herumgewurstel via ODB2 und mysteriöser Software irgendwas bringt?

Ganzjahresreifen sinnvoll?

Sind Ganzjahresreifen eigentlich sinnvoll? 


Kommt drauf an was man macht. Nachteil soll sein, dass die ganzjährigen halt für Winter und Sommer zugelassen sind, aber beides nicht perfekt können.

Auto Schrott - Neues Auto kaufen

Mein Auto ist im Eimer. Sobald er eine gewisse Strecke gefahren ist und dann in geringen Drehzahlbereich kommt bzw. langsam fährt geht der Motor einfach aus. Er ist schon vor ein paar Wochen schlecht gestartet bzw. lief dann sehr unruhig nach dem Start. Wenn der Motor warm war ging er kaum noch an. Habe das Auto (ein Opel B Corsa, 90km, 10 Jahre) dann zur Werkstatt gebracht.

Abgezockt beim Autokauf

Ein Freund berichtete mir seine Leidensgeschichte: Vor geraumer zeit, es war August, schaffte ich mir mein erstes auto an, einen VW Polo BJ 2000. Es war natürlich ein gebrauchter, da ich als Zivildienstleistender kein unerschöpfliches Budget besitze.

Kurze info zum Verkäufer: Der Verkäufer kaufte das Auto von jemand anderem. Er selbst ist Mechaniker in der Werkstatt seines Vaters.  Das Auto stand auf dem Firmengelände zum Kauf bereit.

Was mich aufregt am Autofahren in Deutschland

Ich möchte Euch auf diesem Weg mitteilen, dass ich gestern fast ausrasten musste, als folgende Dinge auf Autobahnen in Berlin und Brandenburg passierten:

1. nervige Situation: Autobahn-Baustelle, zweispurig mit 2m-Spur (natürlich links). Rechts ein LKW. Links hinter dem LKW ein kleines weisses Auto mit renitentem Rentner drin. Vor diesem kleinen weißen Auto über 1000 Meter weit Platz auf der linken Spur, kein einziges Fahrzeug ist in Sicht, weit und breit kein anderer Verkehrsteilnehmer.

Ich also mit ausreichendem Sicherheitsabstand hinter diesem Brandenburger Rentner. Habe mehrfachmit Fernlicht und/oder dem Blinker meinen Überholwunsch angedeutet, später dann auch noch gehupt. Die Reaktion: Er bremst mich doch tatsächlich aus und zeigt mir den Vogel. Das ging noch ein paar Kilometer so weiter, bis ich dann irgendwann genug hatte und (ausnahmsweise entgegen der Vorschriften der StVO) rechts überholen wollte. Natürlich fuhr er nun so weit neben mir, dass ich nicht rausziehen konnte.